Dizel otomobillerden kaynaklanan hava kirliliği medyada sıkça yer alsa da bu durum benzinli otomobillerin masum olduğu anlamına gelmiyor. Benzinli araçlar, düşük azot oksit (NO) salınımlarına sahip olsa da yüksek miktarlarda karbonmonoksit (CO) salınımı gerçekleştiriyor.
Avrupa'nın 1993 yılında belirlediği resmi CO emisyon değeri, kilometre başına 2,72 gramdı. Sınır daha sonra 2,2 grama düşürülürken belirlenen son değer kilometre başına 1 gram. Yapılan testlerde, otomobillerin üçte ikisinin son sınırın üzerinde CO salınımında bulunduğu anlaşıldı.
Testlerde, Avrupa'nın belirlediği sınırın üzerinde karbonmonoksit salınımı yapan araçlar sırasıyla şöyle:- Subaru Outback (7,6)
- Ford Ka+ (7,33)
- Audi Q2 (5,66)
- Fiat 500X (5,29)
- Seat Leon (4,53)
- Subaru XV (3,97)
Toyota C-HR Hybrid, Toyota Prius ve Toyota Prius Plug-In Hybrid otomobilleriyse yapılan testlere göre en temiz araçlar olarak tespit edildi. 2012-2016 yılları arasında test edilen ve kilometre başına 1 gram sınırını aşan araçların tamamıysa şunlar:
- Subaru Levorg
- Hyundai Veloster,
- Nissan Note
- Toyota Aygo
- Alfa Romeo Giulietta
- Nissan 370Z
- Hyundai i20
- BMW 4 Serisi
- BMW 2 convertible Serisi
- Porsche 911 Carrera
- Hyundai i10
- Lexus LS, petrol-electric hibrid
Bütün bu veriler, emisyon test sınırını aşan otomobil üreticilerinin yasalara aykırı davrandığı anlamına gelmiyor. Araçların resmi testlerde emisyon kurallarına uygun salınımlarda bulunması yeterli.
Karbonmonoksit ve azotoksit daha çok insan sağlığına zarar verirken karbondioksit (CO2) insanlara ve hayvanlara zarar vermekten çok çevreye zarar veriyor.
