Elektriğin en önemli avantajlarından biri de diğer enerji kaynaklarına göre çok daha kolay bir şekilde aktarılabilmesidir. Kablonun bir ucunu güç kaynağına, diğer ucunu ise depolama birimine bağlamak, elektrik enerjisi transferi başlatmak için yeterlidir. Peki bir elektrikli otomobille başka bir elektrikli otomobili şarj etmek mümkün müdür?
Honda e’nin içinde 230 volt çıkışlı bir priz bulunuyor. Aracın otomatik kapanma özelliğini devre dışı bıraktığınızda bu prizle istediğiniz her şeyi şarj edebileceğiniz söylenebilir. Bjorn Nyland de tam olarak böyle düşündü ve Tesla Model 3’ü standart bir şarj kablosuyla Honda e’ye bağladı.
Kablo bağlandıktan sonra Model 3 gerçekten de şarj olmaya başladı ancak işlemin pek de verimli olduğunu söyleyemeyiz. Zira Tesla Model 3, tahmini şarj süresinin 24 saatten uzun olduğunu belirtiyordu.
İki saatlik şarj işleminin sonucunda Honda e, batarya kapasitesinin yüzde 10’unu kaybetmiş oldu. Tesla Model 3 ise yalnızca yüzde 3,2 yani 2,2 kWh şarj oldu. Aradaki fark, her iki araca ait bazı sistemlerin çalışmaya devam etmesinden ve transfer sırasında enerjinin bir kısmının ısıya dönüşmesinden kaynaklanıyor.
Sonuç olarak en azından şimdilik Tesla Model 3’ü farklı bir elektrikli otomobilin bataryasıyla şarj etmek verimli bir enerji transferi değilmiş gibi görünüyor. Model 3’ü mecbur kalmadıkça herhangi bir şarj istasyonundan ya da bir evden şarj etmek, daha verimli bir süreç gibi görünüyor.
Tesla Model 3'ün Honda e ile şarj edildiği video
