MacBook Şarj Aletleri, Daha Küçük Olabilecekken Neden Kullanıcıya Eziyet Eder Gibi Bu Kadar Büyük Tasarlanıyorlar? Sebebini Öğrenince Çok Mantıklı Bulacaksınız

9
1
1
0
0
Daha önce hiç karşılaştırma imkânı bulduysanız muhakkak MacBook şarj aletlerinin neden diğer cihazlarınkinden daha büyük bir şekilde tasarlandığını merak etmişsinizdir. Aslında bunun tek bir cevabı yok.

Günlük hayatımızda kullandığımız taşınabilir cihazlar gibi şarj aletlerinin boyutları da giderek küçülüyor gibi görünse de MacBook, bu trende karşı çıkıyor. MacBook kullanıcılarının genel şikâyetlerinden biri de bu büyük şarj adaptörlerinin duvarda asılı kalamadığı. Ağırlığından dolayı taşınması bile eziyet gibi gelen bu şarj aletlerinin sizce sebepsiz yere böyle üretilmiş olma ihtimali var mı?

MacBook şarj aletlerinde kullanılan özel güç dönüşüm teknolojisi ve yüksek güvenlik standartları, bu büyük yapıların gerekliliğini ortaya çıkarıyor. Kullanıcılara sadece güvenli ve hızlı bir şarj deneyimi sunduğunu sanıyorsanız, yanılıyorsunuz!

MacBook şarj cihazlarının neden bu kadar büyük olduğunu anlamak için her cihazın özel enerji ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmak gerekiyor.

Apple, her bir cihazın verimli ve güvenli bir şekilde şarj olabilmesi için uygun şarj cihazlarını sağlamaya çalışır. iPhone ve iPad gibi cihazlar, daha küçük bataryalara sahip ve daha az güç tüketirler.

Bu nedenle, bu cihazlar için daha küçük ve daha az güçlü şarj aletleri yeterlidir. iPhone’un daha yavaş bir elektrik akışı sağlayan bir şarj cihazı ile çalışması tasarlanmıştır.

MacBook gibi dizüstü bilgisayarlar, daha büyük bir batarya ve daha güçlü bileşenlere sahiptir.

macbook

Bu nedenle MacBook'ların, daha yüksek güç gereksinimlerini karşılayabilmek için daha büyük ve daha güçlü şarj cihazlarına ihtiyaçları olduğu ortada. Mesela Apple'ın, MacBook Pro için sunduğu şarj cihazları 96 watt’a kadar güç sağlıyor, hatta bazı modellerde 140 watt'a kadar çıkabiliyor.

macbook pro

Daha yüksek güç sağlayan şarj cihazları, daha fazla ısı üretiyorlar. Bu nedenle, MacBook şarj cihazlarının boyutu, daha iyi ısı yönetimi için ekstra bileşenlerin eklenmesi gerektiği için büyük oluyor. Bunun yanında şarj cihazlarının uluslararası uyumluluğu için ek bileşenlerin eklenmesi de gerekebilir.

Sonuç olarak MacBook şarj aletlerinin normalden büyük boyutları gözünüzü korkutmasın. Bu, her cihazın özel enerji ihtiyaçları, hızlı şarj ve verimli ısı yönetimi gereksinimleriyle yakından ilişkili bir durum. Apple, bu ihtiyaçları karşılayabilmek için şarj cihazlarını bu şekilde tasarlıyor. Belki ilerleyen süreçlerde buna da bir çözüm getirirler.

Apple ile ilgili diğer içeriklerimiz:

9
1
1
0
0
Emoji İle Tepki Ver
9
1
1
0
0
Yorumlar(20)
Yorumunuz minimum 30 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
Popüler Yorumlar
Tüm Yorumlar
9 ay önce
Ortada tercih filan yok distribütör siparişi nasıl verdiyse öyle sonuçta ithal edilen araçlar satılıyor
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
11 ay önce
85 milyon nüfus var ama sadece 15 milyon otomobil var. Nüfusun %17,64'ü otomobil sahibi. Bu oran Avrupa'nın en düşüğü. Sondan birinciyiz. Almanya'da %55, Polonya %65. Ayrıca Polonya'da MTV (road tax) denen bir vergi de yok.
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
11 ay önce
motosiklet satışlarındaki yükselişten ziyade beyaz rengi uzun zaman sonra birinci göremedim. şaşırtıcı
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
Mağlesef Araçların yaşı geçen sene 14 iken bu sene 15 olmuş haliyle artık tuik bu bilgiyide gizleyecek çünkü avrupada hurda sayılan araçlar boyanıp cilalanıp lüks gibi görünüyor
Kesa 1000 kişi başına düşen araç sayısı yunanistanın 3 kat altında iyi araç sahibi olanlar zaten devlet görevlileri ihaleciler iranlı arablı zengin yerleşikler ve %1-2 de durumu eskiden beri iyi olan insanlar eğer mallarına hala çökülmediyse
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
Çoğu kişi abartmış, Türkiye bir çok avrupa ülkesine göre en yeni araçları kullanıyor ama burada önemli olan eski/yeni binmek değil o araca ne kadar kolay sahip olabildiğiniz.
Yanıtla
-2
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
11 ay önce
kaynak neresi?
1 yıl önce
fakirliğin resmi ama herkesin iki arabası vardı diyorlardı .benim arabamı kim çaldı
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
ortalamayı clio egea gibi 2-3 alt model araba düşük tutuyor trafikteki 5 araçtan 4 ü 2013 öncesi 2 si 2005 öncesi clio ve egeaları saymazsak
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
bu veriye inanmıyorum. yaşlara +2 ekledim
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
Araba senin neyine TÜRKO? Alamacılar sakız parasına en lüks arabalara binsin. sen burda sürün TÜRKO, hülloooooğğğğ
Yanıtla
-1
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
bizim milletin kafası da yaşlı o yüzden bu günleri yaşıyoruz..
Yanıtla
-1
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
DAHA FAZLA YORUM GÖSTER