Porsche, geçtiğimiz ay ilk elektrikli arabası olan Taycan’ı tanıtmıştı. Ancak aracın tanıtımından önce Porsche, Taycan’ın Almanya’daki ünlü Nürnburgring pistinde pist rekoru kırdığı videoyu paylaşmıştı. Taycan’ın rekor kıran Nürburgring turu süresi 7 dakika 42 saniye olarak açıklanmıştı.
Lukas Kramer, Nürburgring pistinde rekor kıran Taycan modelinin Taycan Turbo S yerine Taycan Turbo olduğunu söyledi. Taycan Turbo S, diğer modele göre daha fazla güç üretiyor ve arabada bulunan şasi, aracı pist rekoru kırmak için daha iyi bir seçenek yapıyor. Yani Taycan Turbo S Nürburgring pistinde yapılan bir turu, Taycan Turbo’dan çok daha hızlı şekilde tamamlayabiliyor.
Taycan Turbo ve Turbo S modellerinin ikisi de 616 beygirlik güce sahip. Ancak Turbo modeli maksimum 670 beygire kadar çıkabiliyorken Turbo S modeli 750 beygire kadar çıkabiliyor. Ayrıca iki arabanın torkları karşılaştırıldığında Taycan Turbo S, diğer modeli gerisinde bırakıyor. Maksimum beygir gücüne ulaşmak yalnızca saniyeler sürse de tur zamanını artırmaya yetebiliyor.
Bunun bir başka anlamı da Tesla’nın çıkaracağı Model S’in, Taycan Turbo S’in rekorunu geçme şansının olmaması ihtimali. Yani Model S birçok elektrikli arabaya göre çok daha hızlı olsa da Nürburgring’de kırılan rekoru aşamayabilir.
