4
1
0
0
0

Güney Koreli teknoloji devi Samsung, geçtiğimiz haftalarda fazlasıyla sevilen orta segment A serisine üç yeni model eklemişti. A30, A50 ve A70 serilerinin devamı olan bu modeller, Galaxy A32, Galaxy A52 ve Galaxy A72 olarak tanıtılmıştı. Serinin en iyi telefonu Galaxy A72’nin fiyat etiketi de beklentimizin altında kalarak bizleri sevindirmişti.

 Peki Galaxy A serisinin en baba telefonu, orta segment telefonlar arasında en popülerlerden birisi olan Galaxy A72, bizlere neler sunuyor? Webtekno Plus kanalımızdaki son videomuzda Samsung Galaxy A72’yi yakından inceledik. Gelin, bu telefonun özelliklerine ve kapasitesine yakından bakalım.

Samsung’un imzalaşan tasarımı, orta segmentin ezber işlemcisi:

samsung galaxy a72

Samsung Galaxy A72, tasarım kısmında güncel Samsung telefonların tasarımlarından ayrılmıyor. Şirketin son zamanlarda imzalaşan tasarımını taşıyan Galaxy A72, şirketin amiral gemisi telefonu Galaxy S21 Ultra’da olduğu gibi hatırı sayılır büyüklükte kamera çıkıntısına yer veriyor. Fakat bu çıkıntıda yer alan lensler, çıkıntının büyüklüğünü avantaja çeviriyor.

Telefonun kamera kurulumunda 64 MP’lik çözünürlüğe sahip ana kamera, 8 MP çözünürlüğünde 3x optik zoom ve 30x dijital zoom sunan bir telefoto kamera, 12 MP 123 derece görüş açılı ultra geniş açılı kamera ve 5 MP’lik makro kamera yer alıyor. Cihaz, sahip olduğu kameralarla saniyede 30 karede 4K, 1080p ve 720p çözünürlüklerinde video çekebiliyor. Ön kısımdaysa 32 MP’lik bir kamera yer alıyor.

Donanım kısmındaysa telefon, aynı fiyat segmentinde alışık olduğumuz Snapdragon 720 işlemciye yer veriyor. Dolayısıyla telefonun aynı segmentteki diğer modellerle hemen hemen benzer bir performans gösterdiğini söyleyebiliriz. Peki Samsung Galaxy A72’yi ön plana çıkaran bir özellik var mı? Telefonu test ederek edindiğimiz deneyimi öğrenmek için videomuzu izleyebilirsiniz.

4
1
0
0
0
Emoji İle Tepki Ver
4
1
0
0
0
Yorumlar(37)
Yorumunuz minimum 30 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
Popüler Yorumlar
Tüm Yorumlar
1 yıl önce
Bence en ideali turbolu 1.4 1.6 motor
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
ferhathereni
2 yıl önce
Şehir içi kullanımında yakıt cimrisi değil, şehirlerarası yollarda düz yol olmak şartıyla yakıt düşüyor, fabrika verileri 3.5 litre olan araç 5 litreye düşüyor, daha aşağı düşüremedim.
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
Benzinlide TSİ motoru tek geçerim...
Yanıtla
-2
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
Türkiye dünyanın en fakir ülkesi olduğu için vergiler yüzünden bu saçma motorlar yoksa en verimli motor 2,0 olanlar
Yanıtla
-2
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
Arkadaşlar mazda mühendisleri en verimli motoru nasıl yapabiliriz diye kafa yormuşlar. Yaptıkları araçtırma sonucunda yanma odasını tam kontrol etmek için en az 2 litre bir hacim gerektiği sonucuna varmışlar. 2litreden az bir hacme sahip aracı daha çok güç elde etmenin 2 yolu vardır.
1 turbo
Turbo yakıttan ciddi tasarruf sağlar hemde performans verir ama motoru %30 daha fazla yorar ve turbo arızaları masraflıdır.
2 Aşırı besleme
Daha fazla yakıt vererek güç alabilirsiniz.
Yanıtla
-1
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
Şöyle ekonomik 0.1 motor araba yok mu?
Yanıtla
-2
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
diğer yanıtları göster
2 yıl önce
Rc arabalar var
2 yıl önce
Sana bisiklet şart dostum
2 yıl önce
2021 Model Seat Ibiza 1.0 80hp S&S manuel Style araç sahibiyim. Hayatımdaki ilk 1.0 araç. Ama bundan önce 2 turbolu, 2 turbosuz aracım oldu. Yani atmosferik araç nedir biliyordum. Sadece 1.0 kullanmamistim. Istanbul da kullanıyorum. Şehir içinde Manuel olması ve kontrolün sizde olması sebebiyle gayet seri ve az yakan bir araç. 80hp ve 1ton olması da yokuslarda problem yaratmıyor. Turbolular aynı yokuşu 3.viteste çıkarken, siz 2.viteste çıkıyorsunuz hepsi bu. 6000d/d ya kadar çeviriyor. 4000d/d da tam tork veriyor. Ben bekar bir birey olarak 4.5 litre yakıt ortalaması ile hiç sıkıntı yaşamadım. Tatillere de İstanbul-İzmir paralı otobandan gittiğim için yine hiç bir sorunla karşılaşmadım. Köyüm vs yok. Dağ yolları vs de isim olmaz. Herkes kendi ihtiyacina uygun olanı alacak.mesele bu. 3 çocuklu, Karadeniz'de yaylada evi olan bir aile iseniz ne işiniz var ibiza ile 1.0 ile. Ama bekar, yeni evli, tatilleri alacati da, İzmir'de yapan, ev-is için kullanan bireyseniz alın gecin. Hem az yakar,hem iyi kaçar, donanımlı olur ama ucuz olur. Satarken uygun fiyatlı olduğu için tercih sebebi olur. Herkes ihtiyacı olanı seçerken iyi düşünsün yeter.yoksa her araç iyidir...
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
ağırlık ve beygire bağlıdır. Bu da tork demektir. Düşünün 10 tane beygir 250 kg arabayı çekiyor ya da 180kg arabayı çekiyor. Bir aynı arabaları 15 tane beygir çeksin. İşte bu kadar basit. Sadece aracın ağırlığına bakın ve beygirine bakın o bile durumu açıklar. Rn önemlisi ise hiçbir mühendis öncekinden kötü bir araba üretmez. Yeni arabalar 0.5 litre olur ama yine en az 10 saniyede 0-100 yapar. Ford puma st dir. Performans aracıdır ucuzdur ve launch control ile 7 snde kalkar.
Yanıtla
-7
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
reklamfilmi
2 yıl önce
ağırlık ve beygir değil ağırlık ve torktur aracın itiş gücünün oranı, aracın bayır çekişi, hızlanması önemliyse beygire değil ağırlık ve tork oranına bakarak kıyaslayın derim.
2 yıl önce
1.6 ve yukarısıdan gerisi yalan, 1.2 clio 5. vitesten sonra cayır cayır bağırmaya başlıyor araba 6. vitesi istiyor ama yok, buda yüksek yakıt tüketimi demek. Araba dedin mi 1.6 mümkünse 2.0 olacak tecrübeyle sabittir. Ha ben eğer şehir dışına hiç çıkmam derseniz 1.0, 1.2, 1.3 vs... tercih edilebilir.
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
1.0 T-GDI i20 DCT Otomatik Şanzıman 48 Volt Hibrit Araç sahibiyim. Öncelikle araç yakmıyor . Şehir içi ortalama tüketim 6.1 basmassam 5.4 lerde filan. Araç gerçekten mükemmel ötesi hem yakmıyor hemde çok iyi kaçıyor. Sıradan lüks olmayan araçların çoğunu rahatlık la kapatıyor. Sanırım otomatik oluşundan dolayı ben böyle iyi bir performans beklemiyordum. Önceki aracım 1.6 dizel focustu ama kaçışı ondan çok çok daha iyi bir focuslada kapıştım çok rahat şekilde geçiyor. Hemde ondan az yakıyor benzin olmasına rağmen. 1.0 diye ön yargılı olmayın. Kullanıp öyle karar verin.
Yanıtla
-2
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
2 yıl önce
hyundai ve az yakmak ikilisi bir arada çok ilginç, taksiciler asla hyundai dizel kullanmaz, benzinli alıp tüp takarlar... senin araç hibrit araç için çok yakıyormuş, 150-160 km ortalama hız ile toyota hibrit hemde 1,8 lt araç bundan az yakıyor, üstelik şehir içinde çok daha az yakıyor
DAHA FAZLA YORUM GÖSTER