Türkiye, Seyyar Yüzücü Köprü Samur’u Tüm Dünyaya İhraç Ediyor

158
4
2
1
0
Türkiye, milli seyyar yüzücü köprüsü Samur’la Almanlara karşı mücadele ediyor.

Son dönemde gelişen Türk savunma sanayisi pek çok alanda yeni ürünler tanıtmaya devam ediyor. Türk savunma sanayisinin ilk özgün tasarım projesi olan seyyar yüzücü hücum köprüsü de onlardan birisi. Türkiye’nin yurt dışına ihraç ettiği en önemli ürünlerden biri olan Samur Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü, bu sektörde ürünler üreten Alman şirketlerine karşı mücadele ediyor.

Yüzücüleri geliştiren FNSS şirketinin üst yöneticisi Nail Kurt, daha önce Alman firmasının yöneticisi ile arasında geçen diyaloğu açıkladı. Kurt, “Kaç yılda bitecek bu proje, dedi. Yaklaşık 6 yılda dedim. Hiçbir şey yapamazsınız, bir önerim var: ‘Bizden alın bunları, verin Türkiye’ye’ dedi. Bu bir özgün tasarım projesi, bunun altına elimizi koyduk ve başaracağız, destek vermek isterseniz konuşabiliriz dedim. Tabii ki Almanlar desteğe yanaşmadılar. ‘Tamamen hazır alın’a getiriyorlardı. Bu bizim için bir opsiyon değildi. Tabii ki reddettik” diyerek, Alman yönetici ile arasında geçen diyaloğu aktardı.

2007’de yapılan anlaşmaya göre FNSS olarak Samur’un tasarım, geliştirme ve üretimini üstlendiklerini belirten Kurt, Almanlardan sonra dünyada benzer bir sistem üreten 2. ülke olduğumuzu açıkladı. Güney Kore’den önemli bir talep geldiğini de belirten yönetici, Hyundai Rotem ile bir yerli üretim anlaşması üzerinde çalıştıklarını, anlaşma sağlanırsa Türkiye’nin gururu olabilecek bir başka projeye daha imza atmış olacaklarını açıkladı.

Samur, istenildiğinde karada hareket edip, aşılması zor olan deniz, nehir gibi su birikintilerinin olduğu yerlerde köprü olarak hizmet verebilen, çok amaçlı ve kullanışlı bir araç olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle 25 dakika içerisinde 150 metrelik bir köprü oluşturma kapasitesine sahip araç, TSK’nın taktik hareket ihtiyaçlarına uygun bir şekilde üretilmiş iken, yurt dışından da ciddi oranda talep alıyor.

Samur, etkin kara performansının yanında suya indirildiği an 360 derece kontrol kabiliyetine sahip oluyor. Araç, su üzerinde “Joystick” ile kontrol edilebiliyor. Samur’lar, tek tek hareket edebildikleri gibi, 150 metre gibi büyük köprüler oluşturmak için birlikte de hareket edebiliyorlar.

Kaynak : http://www.hurriyet.com.tr/teknoloji/yapamazsiniz-denilen-samur-almanlara-rakip-oldu-41203809
158
4
2
1
0
Emoji İle Tepki Ver
158
4
2
1
0
Yorumlar(5)
Yorumunuz minimum 30 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
Tüm Yorumlar
1 yıl önce
avrupada, amerikada sıkıntı yok, sıkıntı bizim gibi talan edilen ülkelerde motor fiyatı vergilerle araç fiyatı kadar olur
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
dizelde yaptığı testler gibi yapmıştır vw unutmadık dieselgate skandalını inanmıyorum ^93 olduğuna
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
diğer yanıtları göster
1 yıl önce
onlarıda bağımsız kuruluşlar yapmıştı. araç teste sokulduğunu anlayıp emisyon düşürüyordu
1 yıl önce
2.0 4 silindir VW grubuna ait 2009-2015 model araçların test sonuçlarını yanıltacak yazılım yüklüydü ADAC falan tüm dünyadaki test kuruluşlarının hepsini kandırmıştı. Olay ilk defa Amerika’da bir üniversitenin 2014 yılında alternatif yakıtlar üzerine yaptığı araştırmada ortaya çıkıyor. Normal sürüşte araç standartların 10-40 kat üzerinde emisyon değerine ulaşıyor. Bunu da aracın emisyon standardına uygun olduğuna karar veren kuruluşa bildiriyorlar. Bakıyorlar ki gerçekten testte emisyon normal sürüşte yüksek. Kuruluş VW’e bildiriyor araçları düzelt diyor, araçlar çağrılıyor ama sorun devam ediyor. Burada diğer ülkeler de durumu fark ediyor. Kuruluş VW’i gelecek yıl bütün araçlarının sertifikalarını iptal ederiz Amerika’da daha araç satamazsın deyince elektronik kontrol modülüne yükledikleri araç teste girdiğinde testi algılayıp sonuçları manipüle eden yazılımı itiraf ediyorlar. Ortaya çıktıktan sonra da Avrupadaki kuruluşlar davalar açtılar. Davalara insanlar da katıldı Avrupa’da araç başı ödeme aldılar. Amerika’da sorunlu araçları geri iade almayı kabul ettiler. Türkiye’de grup araçlar standartlara uygun diye açıklama yaptı(standart 3. dünya ülkesi seviyesi). Bu aynı şey gibi, çöpzung telefonlarda hız testini algılayan yazılım vardı. Teste girdiğini anlayan telefon yazılımla sonuçları yüksek çıkartıyordu.
1 yıl önce
Pardon,bağımsız bir dernek olan ADAC yapmış.
-1
1 yıl önce
Kendileri yapsa ben de şüphelenirdim ama testi bağımsız olan ADAC yapmış.
-1
1 yıl önce
Makaleyi tekrar oku dostum testler VW'den gelmiyor
-1
1 yıl önce
100.000km Avrupalılar için çok olabilir fakat biz fakir Türkler için çok az. Biz fakirler araba 1myi görmeden eski demeyiz
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
Elektrikli araba en azından Türkiye için hala alınabilecek bir şey değil. Dizelde de bu muhabbet olmuştu, daha az yakıyor ve en azından 2010'lu yıllarda motorin, benzine göre çok daha ucuz diye popülerdi ancak bakım maliyetleriyle beraber aslında benzinli daha makul bir opsiyondu.

Özellikle bataryalar sağlığını gün geçtikçe kaybeden teknolojiler olduğu için hala tamamen elektrikli araba devrinin en azından Türkiye için açıldığını düşünmüyorum. Avrupa'daki insanlar zaten çok umursamıyor çünkü adamların alım gücü derdi yok, "çevreyi korumak için alıyorum" diyor. Ayrıca şarj etme maliyeti de benzinli arabayı geçiyor diye biliyorum, evden imkanı olanlar evde şarj edince daha ucuz olsa da 10-15 saate
yakın şarj ne kadar katlanılabilir o da ayrı bir tartışma konusu. İstasyonda bile 1.5 saat sürüyor şarj. Hadi planlı çıkacağım dersin de acil bir işin olduğunda da bekleyeceksin.

Bence, batarya ve şarj konusunda ciddi bir inovasyon olmadan en azından Türkiye'de elektrikli araba alınmaz.
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .
1 yıl önce
knk 20 25 dakikada yüzde 70 80 şarj olan bir sürü model var
1 yıl önce
yangın olayı da çok sıkıntılı. bazıları durup dururken yanıyormuş. en kötüsü de araç yanarken yanındakileri de yakması. başınız beladan kurtulmaz. bir de merak ettiğim cep telefonu gibi kaza anında hasar alırsa şişme yapıp patlar mı acaba? hasarlı araba almak da ayrı bir sorun. araba ne tür kaza geçirmiş? çok riskleri barındırıyor.
Yanıtla
Yorumunuz minimum 10 karakter olmalıdır.(0)
Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsun, dilersen .